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　　日前，中海油廣西防城港LNG（液化天然氣）接收站舉行首批槽車充裝儀式。這也標志著我國西南首座LNG接收站正式開業充裝，將通過LNG槽車運往西南各省，為西南邊遠地區乃至全國各地提供充足的清潔能源。據悉，中集集團旗下集瑞聯合重工有限公司（以下簡稱“聯合卡車”）生產提供的多輛LNG槽車，作為首批充裝槽車將承運該站LNG至目的地加氣站。

 

 

　　防城港LNG接收站對西南地區供氣意義重大。

　　前冬去春，全國較大范圍內出現的天然氣供應緊張局面，充分暴露了儲氣能力不足、地區供應不協調等短板。面對日益高速增長的天然氣需求，近兩年，國家不斷加快天然氣產供儲銷體系建設，以解決日益嚴峻的天然氣供需矛盾。

　　2018年3月國家能源局頒發的《2018年能源工作指導意見》和2018年4月國家發改委和國家能源局聯合印發的《關于加快儲氣設施建設和完善儲氣調峰輔助服務市場機制的意見》都明確表示，推動建立天然氣產供儲銷體系，加快國內天然氣增儲上產，全力推進天然氣基礎設施互聯互通，完善天然氣儲備調峰體系。

　　“在國家天然氣戰略指導下，現階段我國已經建成的以LNG接收站為核心的液化天然氣基礎設施主要分布在東部沿海地區，比如天津LNG接收站、江蘇如東LNG接收站、浙江舟山LNG接收站、深圳LNG接收站等等。而對于西部地區而言，要想保障冬供，還是得通過各種方式從東部沿海將天然氣運輸到西部，相對麻煩。因此，能在西南沿海建設一座大型LNG接收站，對于保障整個西南地區的用氣，完善國家天然氣供應體系具有重要意義。”聯合卡車相關負責人表示。

　　為積極響應國家天然氣戰略，中海油利用廣西防城港區位優勢，積極推進LNG產業在西南地區布局，于2012年開工建設廣西LNG防城港接收站，并于2019年1月開始投產。據了解，該接收站是中國海油迄今建成的國產化程度最高的接收站，共有2座3萬立方米儲罐、一座5萬噸級液體化工碼頭及配套設施，年LNG周轉量60萬噸。該站建成投運后，將向廣西、云南、貴州等西南地區供應LNG，滿足西南地區對清潔能源的需求，促進當地能源結構優化與綠色發展。

　　承擔西南保供重任首批充裝運輸車****“中集牌”LNG槽車。

　　據了解，LNG接收站，特別是大型接收站，是LNG二程運輸的主要接收、中轉及調峰站，為周邊LNG市場的貿易、運輸需求提供重要支持。國內中西部地區的LNG供應主要是將LNG從沿海大型接收站運送到小型接收站，然后經槽車、罐箱火車或地方管網運送到客戶端。因此，目前，槽車運輸、罐箱火車運輸等非管輸天然氣供應模式（尤指中小型LNG）因機動靈活、占地少、不依賴天然氣管網，越來越受到全球范圍的市場青睞。

　　“在廣西、云南、貴州等西南地區，因其地形特點，公路運輸體系相對比較發達，且終端用戶相對比較分散，所以，槽車運輸是西南地區LNG運輸的主要方式。”該負責人表示，“因此，本次廣西防城港LNG接收站正式開業，就是選用LNG槽車進行首批充裝運輸。而中集的LNG運輸產品在國內是非常領先的，選用中集生產提供的LNG槽車無疑是順理成章。”

　　 據了解，聯合卡車LNG車以天然氣為主要燃料，與普通的重卡相比，在成本和環保方面具有諸多優勢。其燃料運營成本相較柴油車能降低25%-35%，具備很強的性價比。具體而言，與傳統柴油車相比，按照一輛車一年工作280天，每天行駛250公里，即一年跑7萬公里來計算：一年下來LNG可比柴油節省5.86萬燃料費。此外，該LNG槽車與傳統柴油槽車相比，CO（一氧化碳）排放量可減少90%，很少產生燃油燃燒后生成的碳氫化合物、氮氧化物，無顆粒排放物，實現PM2.5零排放。

　　中海油廣西銷售公司總經理張曉輝在儀式上表示，LNG清潔能源車輛的使用，對于防城港市的物流業來說，具有重大的作用，能有效地降低物流成本，具有低碳環保、節約物流成本的優點。

　　據悉，中海油還將充分發掘利用新接收站臨近鐵路線優勢，創新國內LNG罐箱鐵路應急保供運輸的新模式，進一步降低液態LNG運輸成本，提高遠距離運輸時效，及時將廣西防城港LNG接收站的優質氣源，向西南邊遠地區乃至全國各地供應。

　　“市場和客戶的需求隨時都在變化，但中集集團在LNG儲運領域經驗豐富，優勢明顯我們也將充分整合集團的優勢資源，積極向客戶提供優質的LNG運輸車產品，為我國正在深入貫徹執行的天然氣戰略貢獻積極力量。”聯合卡車負責人表示。